在汉央企铁四院、中交二航局、中铁十一局参与建设的中老铁路。
10月19日，中国外交部部长助理、发言人华春莹在推特上发布5张海报，回顾“一带一路”倡议在过去9年里取得的重大成就。5张海报不仅用文字介绍代表性成果，还用相关配图予以展示。长江日报记者梳理发现，其中有众多基建项目凸显在汉央企力量。承建、参建、设计，“武汉力量”闪耀“一带一路”。
印度洋上的第一座跨海大桥——马尔代夫中马友谊大桥由在汉央企中交二航局总承包建设，由中铁大桥院负责勘测设计。2018年，这座大桥通车后，通过陆路从马累到达机场最快只需5分钟，极大地改善了当地经济状况。
马尔代夫中马友谊大桥全长2000米。主桥的拱形结构体现出中国传统桥梁的经典元素。3个V形墩就像展翅翱翔的海鸥，与当地海洋环境融为一体。桥头景观则融入浓郁的伊斯兰建筑元素。
中交二航局相关技术负责人介绍，马尔代夫中马友谊大桥是首座在珊瑚礁岩体上建造的大型跨海大桥。珊瑚礁地质、海洋高盐环境对桥梁结构和材料影响很大，给大桥建设者带来诸多挑战。
中老铁路是第一条以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路，被誉为“中老两国务实合作的旗舰项目”。这条铁路北起中国云南省昆明市，南至老挝首都万象，全长约1035公里，2021年通车。在汉央企铁四院承担这条铁路422公里路段的四电工程监理任务，中交二航局、中铁十一局则参与这条铁路的建设，“啃”下铁路线上最难的“硬骨头”——隧道，为全线顺利建成贡献了力量。
此外，中铁十一局还参建了中泰铁路、匈塞铁路等铁路项目，成为“一带一路”高铁建设的“生力军”。匈塞铁路是中国与中东欧国家合作的旗舰项目。匈塞铁路建成通车后，布达佩斯至贝尔格莱德的旅行时间将从8小时缩短到3小时以内，塞尔维亚至欧洲腹地的时间因此缩短。
中泰铁路是泰国首条采用中国技术的现代化标准轨铁路，建成后向北连接中老铁路和中国云南省，向南与马来西亚、新加坡联通，形成南北“大动脉”，为泰国经济可持续发展注入新活力。中铁十一局集团承建了中泰铁路一期土建部分中的一个标段，项目上将使用湖北装备基地生产的高铁造桥机。
在建的印度尼西亚雅万高铁是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链走出国门的重要实践，其中有中铁科工集团在汉自主研发制造的“搬、提、运、架”等共11台（套）“神器”在项目上架梁过隧。
“一带一路”即丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路，是中国政府于2013年倡议并主导的跨国经济带，推动了大量涉及公路、铁路、桥梁、港口等“硬联通”的基础设施项目。中国把基础设施“硬联通”作为重要方向，把规则标准“软联通”作为重要支撑，把同共建国家人民“心联通”作为重要基础。
武汉企业设计、建造和总承包的“硬联通”工程项目遍及“一带一路”多个国家和地区，为推动沿线国家的经济社会发展和民生改善发挥了重要作用。