中国网/中国发展门户网讯 8月4日，中交二航局参建的广东狮子洋通道项目主塔桩基全部完工，为后续承台施工及上部工序转换奠定了基础。

图片来源：中交二航局/张政

据悉，狮子洋通道位于广东省，起点为广州市南沙区，终点至东莞市虎门镇，全长约35公里，其中过江段采用双层桥梁，长约12.5公里，为珠江口首条双层过江通道。控制性工程狮子洋大桥采用主跨2180米的双层钢桁悬索桥方案一跨过江，为世界最大跨径双层悬索桥。

图片来源：中交二航局/张政

由于主墩作业为水上施工，且周边航运繁忙，海面风浪大，现场施工多次受台风影响。项目团队多次组织方案讨论，根据材料进场时间优化工序，避免人员设备长时间待命状态，弥补了台风对工期的影响并提高了生产效率。

大桥上下双层高速公路共计16车道，设计时速100公里。大桥锚碇基础圆形地连墙外径达130米，单根主缆长度约3832米、直径近1.5米，建成后将创造“主跨跨径、车道数量、主塔塔高、锚碇直径、主缆规模”5项世界第一。

据了解，狮子洋通道是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后，广东省推进规划建设的又一条珠江口跨江通道，是横向串联粤港澳大湾区三大都市圈、辐射东西两翼的东西向干线通道、国家沿海大通道的重要组成部分，建成后将进一步完善珠江东西两岸路网结构、缓解珠江口过江通道交通压力、促进粤港澳大湾区基础设施互联互通。（陈扬 田飞）