广西南宁南深高铁南玉段六律邕江特大桥建设现场 新华社发

　　吉林长春某新能源动力电池生产车间 新华社发

　　海南东寨港国家级自然保护区的红树林 新华社发

　　2023年研究与试验发展（R&D）经费支出33278亿元，比上年增长8.1%。

2023年货物进出口总额417568亿元。电子商务交易额468273亿元，比上年增长9.4%。

2023年新能源汽车产量944.3万辆，比上年增长30.3%；太阳能电池（光伏电池）产量5.4亿千瓦，增长54.0%；服务机器人产量783.3万套，增长23.3%。

2023年第三产业增加值688238亿元，比上年增长5.8%，占国内生产总值比重为54.6%。

2023年高技术产业投资比上年增长10.3%，制造业技术改造投资增长3.8%。

数据来源：国家统计局

（光明日报记者陈晨整理）

北京交通大学教授钟章队委员：

当好中国式现代化开路先锋

光明日报记者刘坤采访整理

如今，我国交通基础设施网络更强，综合交通网络总里程超过600万公里。交通运输结构进一步优化，各种运输方式的衔接更加高效，服务水平持续提升。更多老百姓选择坐飞机、坐高铁、自驾游等方式出行，交通越来越便捷、高效、智慧、绿色。2024年春运，人员流动空前活跃，出行总量创历史同期新高，流动的中国充满了生机和活力。

同时，交通运输科技创新能力不断提升。智能铁路、智慧公路、智慧航道、智慧民航、智慧邮政等建设步伐加快，已经建成和在建的自动化集装箱码头规模均居世界前列。国产首艘大型邮轮完成商业首航，国产大飞机C919正式投入商业运营，新能源车占城市公交车的比重达77.6%……

我国交通运输在“大”的基础上向“强”又迈进了一大步。当前，我们要奋力加快建设交通强国，努力当好中国式现代化的开路先锋，更好服务经济社会发展大局。为此，要加快完善综合交通运输服务体系，推进结构性降本提质增效；继续加强交通运输基础设施建设，着力提升铁路、水运综合服务能力，发挥大宗货物长距离运输服务优势，以及公路“门到门”运输基础性作用和航空运输高效快捷优势，进一步调整运输结构，推进交通物流和相关产业融合发展；大力发展多式联运“一单制”“一箱制”，加快补齐城乡末端服务短板，提升国际物流供应链总体效率；推进多式联运关键数据共享，加快推进智慧物流创新发展，大力提升技术装备绿色化水平。

上海航天信息科技研究院院长伍爱群委员：

推进产业链与创新链融合发展

光明日报记者颜维琦采访整理

聚焦创新链与产业链的关系及互动规律，推动产业链与创新链深度融合，是加快构建新发展格局的必然要求，也是把握新技术和产业变革机遇、积极参与全球产业链重构的重要举措，将有力提升我国在全球产业链和价值链中的地位，助推经济高质量发展。

过去的一年，我国加快推动传统产业技术改造升级，不断提升产业链供应链安全水平，统筹推进补短板和强基础，电子、软件等行业发展表现出强劲韧性。但客观看，我们的原始创新能力仍有不足，制约了产业链供应链能级提升；产业链创新链的融合机制还有待完善，推动产业链创新链融合发展的支持政策和综合服务能力仍有短板。

当前，应坚持以推动高质量发展为主题，围绕产业链部署创新链，围绕创新链布局产业链，推进产业链创新链融合发展。为此，应聚焦国家重大战略需求和科技任务，集聚力量开展原创性、引领性科技攻关；加强创新与产业的互动，推动创新链、产业链、政策链、资金链、人才链深度融合；瞄准重点领域的关键核心技术“卡脖子”问题，聚焦发展关键领域及高附加值环节；跟踪研究国际前沿技术发展趋势，发挥新型举国体制优势前瞻布局；聚焦重点产业领域，加快全链条融合创新，推动创新组织形式和研发制造模式全方位变革；打通基础研究、应用研究、产业化全链条，在基础研究阶段，探索科研成果市场化的途径；支持企业牵头建立创新联合体，整合研发产业链上下游及关联生态圈的各类资源，推动应用研究和产业化融合发展；大力推进不同学科领域的交叉融合创新，探索建立多种形式的科技研发创新平台载体。

此外，还要加强跨区域创新链与产业链的合作，构建区域产业新格局。尤其要加强与《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）成员国、“一带一路”共建国家的产业链合作，在科技创新、知识产权保护、数字经济、环保等领域开展高水平对外开放合作、改革创新和制度建设，聚焦前沿产业领域部署区域创新链，推动区域产业链与创新链深度融合发展，打造具有全球竞争力的区域价值链。

中国民办教育协会副会长李孝轩委员：

为新质生产力搭建人才体系

光明日报记者晋浩天采访整理

青年科技人才在科技创新和科研攻关中发挥着重要作用，加强青年科技人才队伍建设，激发青年科技人才创新活力，对更好推动经济社会高质量发展具有重要意义。

要加快青年科技人才一体化培养。坚持服务国家战略需求导向，全面落实国家基础学科拔尖人才培养战略行动、国家急需高层次人才培养专项等人才培养计划。聚焦新一轮科技革命和产业变革，畅通拔尖创新人才一体化衔接培养路径，推动人才培养模式与教育链、产业链、创新链深度融合。高校应聚焦关键核心技术“卡脖子”问题，重点培养高端产业转型升级急需的高层次青年科技人才。积极构建“互联网+教育”“科技+教育”“人工智能+教育”等教育新生态，推动课程体系与专业链、产业链深度融合，不断提升高等教育对新技术、新产业、新业态的适应和支撑能力。

要加快完善科技人才供需匹配机制。加强科技人才供需预研预判，按照国民经济和社会发展规划周期，对发展新质生产力急需的人才作出总体规划。高校应紧跟未来人才需求总量和结构性变化，积极搭建适应新质生产力发展的人才结构体系。坚持培育重点、扶持增长点，把国家战略急需的学科专业做精，把产业紧缺的高素质技术技能人才培养做强，把新兴交叉融合的学科专业做实，推动人才供给与经济社会高质量发展精准适配、有效对接。加快形成特色鲜明、布局合理、协调共生、支撑发展的学科专业生态体系，支持重要领域、战略性新兴产业相关学科专业发展壮大，提高人才培养的前瞻性和耦合度。

中国农业科学院农业环境与可持续发展研究所所长赵立欣代表：

实现质量兴农绿色兴农

光明日报记者陈晨采访整理

推进农业现代化是实现高质量发展的必然要求，推动经济社会发展绿色化、低碳化是实现高质量发展的关键环节，质量兴农、绿色兴农则是加快农业发展方式绿色低碳转型的必由之路。

当前，我国农业农村绿色低碳发展面临前所未有的机遇。随着经济社会的发展和人民生活水平的提升，人民群众对优质生态环境和绿色健康生活的渴望日益迫切，这为农业绿色发展开辟了广阔市场前景、创造了巨大发展动力。同时，“双碳”战略的实施对农业农村发展提出了新的要求。推动农业绿色低碳转型，有助于减少温室气体排放，实现“双碳”战略，这也是农业可持续发展的内在要求。此外，智慧农业、生物育种等前沿技术的飞速发展，为农业生产方式变革提供了强大的科技支撑，有助于大幅提高农业生产效率和资源环境效益。与此同时，我国农业绿色发展尚有一些待解之题。例如，绿色农产品供给不足、绿色发展机制尚待完善等。

进一步推进农业绿色发展，需要从多个方面着手。

一是坚持种养循环，推动农业生产方式绿色转型。优化种植业和养殖业的布局和结构，实现资源循环利用和废弃物资源化利用，降低农业面源污染，提升农业生产效率和产品品质。

二是强化绿色产品供给，全链条构建绿色产业体系。从生产源头抓起，推进农产品标准化、绿色化生产，加强质量安全监管，建立健全绿色流通体系，提高农产品流通效率和市场竞争力，培育更多绿色精品品牌。

三是加强生态保育，实施山水林田湖草沙系统治理。通过建立健全耕地轮作休耕制度、实施污染耕地治理工程等措施，加强森林草原生态保护修复，推进荒漠化、石漠化、水土流失等综合治理工程，确保生态系统的健康和稳定。

四是深化改革创新，强化制度与科技“双轮驱动”。加强绿色科技基础研究和关键技术攻关，推进技术集成创新和应用示范，完善农业资源环境保护政策体系和市场机制，建立健全农业生态补偿机制，促进农业生态产品价值的实现和提升。

河南省社会科学院党委书记、院长王承哲代表：

打造区域经济增长极

光明日报记者陈晨、王胜昔、丁艳采访整理

高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。过去的一年，中国经济回升向好、成色十足，高质量发展扎实推进。河南的表现也十分出彩：外贸进出口总值超8100亿元，连续12年位列中部第一，新能源汽车、锂电池、光伏产品走俏海外市场；中欧班列累计突破10000列。这一系列成绩，成为我们增强信心和底气的坚实支撑。

近年来，河南以推动高质量发展为目标，加快培育新动能新优势。接下来，河南应全面深化改革，持续扩大开放。继续抓好机构改革，推动营商环境综合配套改革走深走实，推动创新发展综合配套改革全面见效，实施国有企业改革深化提升行动，深化地方金融改革；加快制度型开放，打造国际航空客货运“双枢纽”，实施自贸区和功能区提质行动，加快构建内陆开放高地；激活创新第一动力，加快提升科技创新实力；瞄准主攻方向，加快建设现代化产业体系，深入实施优势再造、换道领跑、数字化转型等战略，加快推进产业基础高级化、产业链现代化，建设制造强省；紧抓国家区域协调发展战略和区域重大战略机遇，加快郑州都市圈一体化发展，以更大力度争取重大产业项目、科技基础设施等在河南布局，推动区域协调发展，打造区域经济发展增长极。