10月1日，一年一度的国庆佳节，满洲里市街道上，欧式建筑的尖顶被初雪轻轻覆盖。6时27分，齐齐哈尔机务段满洲里运用车间出国司机邢文龙和伙计张楠一早就来到单位，开始出国前的准备工作。

酒精测试、出勤、检查机车、机车试验、核对揭示……每一个环节，每一项流程，每一处细节，邢文龙都熟记于心。一整套标准化机车整备作业下来，50分钟就过去了。

近年来，随着“一带一路”倡议的深入推进，满洲里口岸的货物往来愈加频繁，经由此地的中欧班列逐年增多。邢文龙负责牵引中欧班列在中俄两国国门之间的铁路线上往返，他亲历并见证了口岸站国际运输的发展与繁荣。

在等待车间电子扳道室的出库信号时，邢文龙对记者打开了话匣子。“我们担当的区段是从满洲里站到俄罗斯后贝加尔站，只有9.8公里，但这条线路却有7.5‰的纵断面。对于上千吨的列车来说，很不容易！”邢文龙介绍，大雪天气，容易打滑，9月29日夜间，满洲里迎来一场雪，为防止出境机车发生车轮“空转”情况，行进过程中，他一边有节奏地撒砂增加摩擦力，一边调整机车牵引力保持匀速行驶，保证安全准时地把机车驶进俄方境内。

参加工作40年，邢文龙担当出国司机24载。光阴如梭，他已经记不清有多少个假期是在岗位上度过的。他说，能够成为一名出国司机是无上光荣的事。

他介绍，过去咱们国家往国外运送粮食、水果等，国外往国内运送汽车、电子产品等。现在，我们国家向外出口汽车、电脑、手机等，国外向国内运送粮食、原油、天然气、木材、煤炭等。在列车开行数量上，出国班组也由过去每天开行列车二三列增加至六七列。这些变化无不印证着祖国日新月异的发展变化。

7时35分，出库信号下达，张楠拿着信号旗站在机车前端。信号旗指引着机车，领车进入站内5道连挂整装待发的中欧班列。

今年35岁的张楠是出国班组里最年轻的司机。“出国班组在我们车间里，技术业务都是个顶个的牛，能进入出国班组，我特别骄傲。”他说，这是他在岗位上度过的第一个国庆节，也是他新征程的又一个开篇。他会不断提高能力，传承出国班组精神，认真开好每一趟车，用实际行动保证中欧班列安全正点。

“3707次，满洲里站五道出站信号好了，司机明白。”8时25分，与车站值班员联控确认发车信号后，邢文龙驾驶着机车驶离车站，向着国门隆隆而去。

供稿：《人民铁道》报业有限公司黑龙江记者站（哈尔滨局集团公司融媒体中心）

文图：胡艳波 何佳曦 徐茂东