中国网/中国发展门户网讯 近日，厦金大桥（厦门段）项目控制性工程刘五店航道桥西锚碇最后一个钢沉井顺利沉放到位。至此，刘五店航道桥锚碇基础全部就位。

图为厦金大桥（厦门段）刘五店航道桥施工现场。

刘五店航道桥是厦金大桥（厦门段）关键控制性工程，全长1948米，为五跨连续三跨吊组合桥塔平面缆悬索桥，主塔高178.1米，主跨928米，是福建省首座全离岸式海中悬索桥。

锚碇是悬索桥的重要受力构件，依靠其巨大的重力、摩擦力拉住主缆，通过吊杆连接主缆和桥面，从而承载起桥面以及车辆的荷载。刘五店航道桥采用国内首创设置式锚碇钢沉井结构，分别位于东、西主塔后方，每个锚碇又以两个分离式钢沉井为基础。钢沉井相当于大桥的重要“基石”。此次沉放的钢沉井长、宽、高分别为66米、48米、43.7米（含围堰9.8米），总重量约1.8万吨。

图为厦金大桥（厦门段）刘五店航道桥施工现场。

中交二航局作为项目施工单位之一，在桥梁智能建造方面积极探索，自主研发沉井施工智能监测与控制系统，在沉井及施工海域安装137个监测元件，实时感知风力、波浪、海流等外部条件，以及沉井姿态、结构应力、缆绳张力等关键参数。该系统后台分析数据后可自动收放缆绳、调整注水策略，实现了沉井稳定下沉和精确定位。（彭仕洲 席婷婷）