中国网/中国发展门户网讯 3月14日，随着最后一个节段精准嵌入，狮子洋大桥完成首道钢横梁架设。

狮子洋大桥施工现场。

狮子洋通道为连接珠江东西两岸的超大型跨海多层复合公路通道工程，起于广东省广州市南沙区大岗镇，终于东莞市虎门镇，路线全长约35公里，包含跨江主桥和两岸引线工程。

狮子洋大桥是项目关键控制性工程，采用双层钢桁悬索桥方案“一跨过江”。大桥主跨长2180米，主塔为门塔式结构，高342米，相当于110层楼高，是目前世界最高的双层悬索桥主塔，采用钢板-混凝土组合结构，塔柱自下而上由62个钢壳节段以及6道钢横梁构成。主塔首道钢横梁重量超1200吨，由7个节段组成。

狮子洋大桥施工现场。

“狮子洋大桥主塔需要承担超20万吨的巨大压力，如按照常规方式将横梁嵌入到塔柱内部进行锚固连接，受力结构复杂，且连接质量和耐久性难以保证。我们首创了‘承压板+预应力钢束’的贴合式连接装置及施工工艺，使主塔和横梁受力更为合理。”狮子洋通道项目总工程师张太科介绍。（张政）