贵阳车辆段贵阳北动车所全貌。 胡志强 摄
中新网贵阳3月10日电题：立体交通助力贵州构建“一带一路”交通枢纽
作者 杨云
“便捷交通让茶贸易更具竞争力。”贵州省湄潭县黔茗茶业有限责任公司总经理魏矗巍告诉记者，“路不好，成本会很高；路不好，农业形成产业化就慢。天堑变通途，农产品就能通江达海，国际贸易就有利。”
贵州“地无三尺平”，自古就有“八山一水一分田”之说。全省92.5%的国土面积为山地和丘陵，被大山河流横切竖割的贵州，加上典型的喀斯特地形地貌，使“黔道难”毫不逊于“蜀道难”。
作为中国唯一没有平原支撑的省份，贵州人一直倾力破解“黔道难”，通过逢山开路、遇水搭桥，如今立体交通网建设已初见成效。
经过建国60余年建设，“地无三尺平”的贵州交通实现了从单一的公路，到公路、铁路、航空、水运立体性的转变。
在国家交通基础设施建设向西部倾斜的政策支持下，近年来，贵州相继实施铁路高速公路机场和水运建设大会战，交通基础设施建设取得突破性进展。贵州省相继贯通了兰海高速、厦蓉高速、杭瑞高速等大通道，可直达厦门、北海等“海上丝绸之路”枢纽。
2015年，贵州实现了县县通高速；2016年，贵州形成了西南地区高铁网络最重要的丁字路口；2016年，贵阳机场旅客吞吐量突破1500万人次，各市州机场均取得快速发展；世界第一高桥北盘江大桥竣工，贵阳至昆明高速铁路建成通车，乌江航道全线贯通……贵州水陆空一体化的交通网络初步形成，为经济社会发展提供了有力支撑。
历史上，从中原到缅甸、印度和东南亚的“南方丝绸之路”，贵州曾是其中一条重要驿道。如今，作为西部南下出海通道交通枢纽的贵州，成为构建丝绸之路经济带的重要区域，也是连接丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的重要门户。