中国经济网3月11日讯（记者梅淑娥）3月7日是宁夏代表团媒体开放日，各路记者早早就到了全国两会宁夏代表团驻地全国人大会议中心。代表团全体会议开始以后，现场气氛热烈，代表们发言踊跃。全体会议之后，代表团专门安排时间接受记者采访。《中国经济信息》记者联系全国人大代表、宁夏发改委张八五主任，就宁夏一带一路建设问题进行了采访。
张八五代表在代表团会议上发言 记者 梅淑娥 摄影
张八五代表说，宁夏是国家确定的内陆开放型经济试验区，定位为国家向西开放的战略高地和丝绸之路经济带的战略支点。这几年，在推进民族地区经济社会发展特别是对外开放的过程中，他们深切感到，宁夏交通基础设施的瓶颈制约非常突出（两个未通高铁的省区；铁路复线率仅为17.8%，在西北排名倒数第一；银川到北京经包兰线18个小时，经太中银线12小时；国内航线直飞率低等等），迫切需要加大投入，加快实施一批重大交通基础设施项目，尽早补齐发展短板。
问到宁夏推进开放通道建设的进展情况，张八五代表向《中国经济信息》记者进行了详细介绍。
张八五代表说，近年来宁夏坚持问题导向，按照习近平总书记提出的“五通”（政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通）的要求，把基础设施的互联互通作为融入“一带一路”倡议的优先领域和基础性工作来抓，不断推进陆上、空中、网上丝绸之路建设，着力打通对外开放通道，取得了积极成效。
陆上丝绸之路建设方面，宁夏实现了“两个新突破”。一是铁路建设实现新突破。经过积极争取，宁夏有9条铁路纳入国家铁路网中长期规划，国家规划的“八纵八横”高速铁路网中有“两横一纵”经过宁夏，这为宁夏铁路项目的建设奠定了良好基础。目前，银川至西安高铁、吴忠至中卫城际铁路已经全线开工，中卫至兰州高铁、包头至银川高铁计划年内开工。也就是说，宁夏今年将有4条高铁在建，这在宁夏交通建设史上是绝无仅有的，宁夏人民期盼多年的“高铁梦”正在变为现实。这几条高速铁路建成后，将实现银川至北京、西安、川渝、兰州等重点城市2-5小时到达，使宁夏真正融入全国高速铁路网。同时，我区开通了直达中东地区的“中阿号”国际货运班列，去年累计发运31列1471车，银川被国家《中欧班列建设发展规划（2016-2020）》确定为双向直达伊朗德黑兰的始发（到达）城市，成为43个中欧班列之一。二是公路建设实现新突破。我们以提升等级、加密路网为重点，加快公路大通道建设。青银高速改扩建主体工程提前一年完工，滨河、兵沟、永宁三座黄河大桥以及六盘山特长隧道顺利竣工，固原至西吉、东山坡至泾源高速公路建成通车。与此同时，京藏高速改扩建、海原至同心及固原连接甘肃省的泾源至华亭、西吉至会宁高速等公路正在加快建设，基本形成了以高速公路、国省道为主骨架的“三纵九横”干线公路网络，形成了连接周边省区的8个出口通道。截至去年底，宁夏公路网密度达到51公里/百平方公里，高于全国平均水平（48公里/百平方公里），高速公路通车里程达1609公里；人均高速公路里程位居全国第二，我区也成为全国第11个、西部第2个实现“县县通高速”的省区。