浙江在线04月10日讯(浙江日报记者尤畅 王健 通讯员赵凤宇胡泽波)宁波舟山港集团日前传来喜讯：今年一季度，宁波舟山港完成集装箱吞吐量538.8万标准箱，同比增长5.1%，增幅居全球四大集装箱港口首位，实现“开门红”。
今年一季度，在全球贸易形势更加严峻复杂，航运市场持续低迷，国内外主要集装箱港口吞吐量增幅出现明显回落的背景下，宁波舟山港瞄准国际中转分拨能力、内陆腹地辐射力不够的短板，精准发力，为“一带一路”沿线业务培育了新增长点。
自年初以来，宁波舟山港采取加强沟通、紧盯紧贴等措施，与重点船运公司加强合作。淡水河谷、马士基航运，分别是全世界最大的矿石生产商和全球最大的航运集团，今年初，宁波舟山港先后与其签订了全面战略合作协议。淡水河谷利用宁波舟山港得天独厚的深水良港优势，新增一个重要的东南亚矿石中转、储存基地。马士基则将宁波舟山港作为其在东北亚的重要中转分拨中心，并进行相应的布局。一季度国际中转箱量同比增长10%。
为了进一步增强对内陆腹地箱源的集聚力和辐射力，宁波舟山港积极发展多式联运，通过“无水港”搭建海铁联运公共平台，吸引内陆工厂、物流企业、船运公司选择货走宁波舟山港域。3月上旬，“襄阳—宁波舟山港”号班列成功首发，全程运行时间约50小时，比原有海铁零星运输减少约两天时间，比江海联运减少约4天时间，物流成本单箱节省500元以上，为襄阳及周边地区外向型企业集装箱出口提供了一条安全、绿色、经济、便捷的全新国际物流通道。
与此同时，宁波舟山港在以铁路箱加挂特需班列方式开通的阜阳—宁波舟山港集装箱海铁联运业务实现了成组运输，首次揽下大客户东风汽车的整车运输业务基础上，进一步推进海铁联运班列的天天化运作，继台州、绍兴、上饶等地至宁波海铁联运“天天班”之后，成功开辟了金华至宁波海铁联运“天天班”。目前，宁波舟山港海铁联运线路已超20条，全港一季度海铁联运业务量完成4.55万标准箱以上，同比增长29.9%。