海南航空董事长包启发与长沙-伦敦首航机组合影留念
25年间，从特区飞出的地方性航企到航线遍布世界逾220座目的地的全球最佳航空公司，海南航空顺应国家经济发展所带动的国民出行需求，以国际化管理模式结合差异化发展策略，在国家“一带一路”倡议等大政方针背景下打开了更广阔的市场，促进不同区域间的经济发展、文化交流。多方共赢的背后是海南航空独树一帜的发展思路，以及积极响应国家号召所肩负起建设民航强国的历史使命。
密集开航，云中丝路全球布局
3月21日，海南航空HU7925航班从北京起飞，在墨西哥西北边境城市蒂华纳作短暂经停后，于3月22日平稳降落在墨西哥城胡亚雷斯国际机场，标志着海南航空北京-蒂华纳-墨西哥城航线首航成功。
中国是墨西哥第二大贸易伙伴，墨西哥也是中国在拉美第二大贸易伙伴。近年来，中墨关系保持持续快速发展的良好势头，两国全面战略伙伴关系不断发展，双方政治互信持续深化。海南航空北京-蒂华纳-墨西哥城航线的开通，有力促进了中墨两国在经贸、教育、文化、旅游等领域的合作，也将有效地串联起古巴、巴拿马、巴西等国，助推拉美区域迈向共同繁荣，为21世纪海上丝绸之路经济带的建设添砖加瓦。
北京-蒂华纳-墨西哥城开航是海南航空在“一带一路”倡议的大背景下，提升全球航线发展的重要一步，也标志着海南航空将航线网络延伸至拉丁美洲。作为由中国国内航企承运的中国直飞墨西哥航线首次开通，历史性地连通了中墨两国首都，省去了旅客中转的麻烦，为中墨两国乃至美国西南部旅客提供了更多便捷的出行选择。
今年3月份，海南航空连开5条国际航线。如此密集开航的亮眼表现为十九大开局之年的中国民航建设发展交上了一份精彩答卷。细看每条新航线的开设，都蕴含着不可小觑的市场潜力：深圳-布鲁塞尔是其在北京-布鲁塞尔、上海-布鲁塞尔航线成功运营的基础上所进行的加密布局。紧随其后的深圳-马德里航线是海南航空第一条直飞西班牙的国际航线，加上深圳-西哈努克航线，三条新航线的衔接将推进深圳机场国际航空枢纽建设和粤港澳大湾区发展。
同样备受瞩目的长沙-伦敦航线是湖南省乃至中部地区直飞英国的首条定期航线。该航线的开通架起了中国中部城市直达英国最快捷的空中走廊，也开辟了中英经济文化交流的新通道。同时，这也是海南航空继2016年6月开通北京-曼彻斯特航线后，第二条开通的直飞英国航线。除此之外，为不断完善国际航线网络，打造中英经济文化交流的新通道，海南航空将于6月12日开通北京至爱丁堡和都柏林串飞航线。
贴合实际，助力民航强国建设
2004年“北京-布达佩斯”首条国际航线开航至今，在国家大政方针的指引下，海南航空积极响应“一带一路”倡议与“民航强国”建设要求，以1800余条航线网络辐射全球，通航城市逾220座，建成通达亚洲、欧洲、大洋洲、北美洲的全球航线体系。
2017年，海南航空共新开76条国际和地区航线。成功开辟成渝至纽约、洛杉矶一线国际市场航线，成为中国至北美市场直飞航线最多的中国航企，也是国内二线城市始发至欧美澳市场国际航线覆盖最多的中国航企。仅2018年开年，海南航空就已开通海口-悉尼航线，后在3月密集开设长沙-伦敦、深圳-布鲁塞尔、深圳-马德里、北京-蒂华纳-墨西哥城四条不同地域区位的国际远程航线，并计划在5、6月份相继开通深圳-天津-温哥华航线与北京至都柏林和爱丁堡串飞航线。据悉，在即将揭幕的博鳌论坛上，作为“博鳌亚洲论坛指定航空承运人”的海南航空还将携手合作伙伴宣布更多精彩的航线计划。
2008年在全中国举国欢庆的奥运之年，海南航空开通了北美洲第一条航线——北京直飞西雅图。10年来，海南航空已开通中国至洛杉矶、拉斯维加斯、西雅图、圣何塞、芝加哥、波士顿、纽约、多伦多、卡尔加里等14条北美航线，并将于今年5月25日开通深圳-天津-温哥华航线。首航至今，海南航空在北美洲已形成了快速中转、联运协同的航线网络布局。
今年，这家被誉为民航强国先行者和实践者的年轻航企不仅在十九大开局之年庆祝首航25周年纪念，也迎来了北美开航十周年的纪念。国际航空运输协会发布的最新全球航空定期运输数据显示，中国目前是仅次于美国的第二大航空市场，且差距正在快速缩小。海南航空董事长包启发近期表示，中国改革开放40周年，民航业发展飞速，作为民航强国先行者和实践者的海南航空，始终秉持“根据中国人的出行需求布局全球航线网络”的策略。据中国民航局数据统计，2017年全国旅客运输量达55,157万人次，其中海南航空承运旅客超过7189万人次。包启发谈道，“国家发展强大，对外交往日益频繁，不仅‘一带一路’沿线建设为‘民航强国走出去’创造了蓝海，东盟、上合组织、各国对我国公民不断放宽的签证利好都极大地刺激了出境旅客人数增长。总体而言，国家经济的发展和人民生活水平的提高促进了整个民航业的发展，我们的机遇是改革开放带来的，是人民富裕带来的。”
蓝海拓展，满足更多出行需求
多年来，世界各国航企、特别是大型全服务航空公司所采用的国际航线布局模式，主要致力于一线航空枢纽之间的连接，但在中国经济全面对外开放的宏观环境中，海南航空看到了创新的契机。
改革开放以来，中国经济高速发展，逐步走向城市化、工业化、国际化。富裕起来的中国人、以及弄潮世界的中国企业催生了巨大的跨境出行需求，仅仅依靠一线枢纽间的国际航线，非但不足以满足更广大区域内旅客的需要，还容易在庞大的供需压力面前遇到时刻、空域、航权等资源瓶颈。针对中国特色、时代特点、旅客需要，海南航空大力发展的“二线对一线”国际航班，或是从国内一线枢纽出发、前往国际二线航点，或是为国内二线航点与国外一线城市之间开通直航，均成为保障资源相对充裕、市场需求不断增长的蓝海。
近年来，海南航空秉持“开通国内二线城市至国外一线城市和开通国内一线城市至国外二线城市”的差异化发展模式，积极响应“民航强国走出去”与“一带一路”倡议，在巩固北京枢纽地位的基础上，增加在二线城市的国际投入；在继续深耕北美与欧洲精品航线的基础上，逐步加强在东南亚及日韩等短线市场的拓展，平衡自身国际网络，增强市场竞争力。
当前，在“一带一路”经济带建设渐次实施的大趋势下，开辟有效的国际航线，正在成为国内“一带一路”沿线重要城市经济走向世界、寻求发展机遇的必要举措。近年来，西安、成都、长沙、重庆等二线城市，作为“一带一路”沿线的关键交通枢纽，在开辟国际航线上动作频繁，为国民出行提供更多便利，也为城市发展提供了充分动力。针对国内二线城市不断增长的市场需求，海南航空近年来已逐步开通了国内二线城市至北美一线门户枢纽的航线，例如成都、重庆至洛杉矶和纽约航线。
古代丝绸之路以骆驼和帆船联通起东西方，今天乃至未来，海南航空的空中丝路将成为连接“一带一路”沿线城市的交通纽带。随着“一带一路”建设不断深入，双边交流进一步增强，海南航空还将继续结合“一带一路”倡议，深入拓展欧美等区域优质洲际航线，同时进入拉美、非洲等新兴市场，将中国民航“真情服务”的理念传递给全世界；以民航强国的先行者和实践者的姿态，成为“一带一路”倡议文化先行者。