福建厦门是“一带一路”沿线重要城市，而厦门港则是21世纪海上丝绸之路的节点港口。盛夏时节，经济日报-中国经济网记者走进地处厦门东渡的海天码头，在集装箱码头操控室里看到，员工正通过智慧系统操作的画面：一艘来自伊朗的货轮正徐徐靠岸，工作人员用手轻轻推动操控杆，很快电脑显示屏就显示集装箱装卸情况。
“这是厦门港积极推动智慧物流平台建设的重要成果，也是服务21世纪海上丝绸之路主体区建设、更好发挥厦门港优势的重要工程。没有启动这套系统前，全部流程都要依靠人力完成，包括识别箱号、录入数据、检查箱体，耗时耗力，且每个匝口都要专人值守。自2016年新系统上线以来，闸口通过能力大幅提升，人力成本下降。”厦门集装箱码头集团总经理许旭波说。
近年来，随着“一带一路”建设的步伐加快，厦门港迎来了新的发展机遇，集装箱吞吐量跃升为我国8大港之一，在全球排名第14位，成为国内为数不多的能够同时靠泊4艘20万吨超大型集装箱船舶的港口。
厦门港大力发展现代港口物流，建设了晋江、三明、龙岩、武夷山和吉安等陆地港，延伸和完善港口、保税和口岸服务功能，挖掘内陆海铁联运市场；大力推动国际中转和内支线中转等成长性业务的拓展，构建以厦门港为中心的东南港口内支线运输网络。同时，加快信息化、智能化发展步伐，陆续研究开发出“集装箱智慧物流平台”、网上营业厅、4G集装箱智能理货系统等多项服务创新举措，提高了货物通关效率，降低了客户物流成本。
此外，厦门港务控股集团启动“一带一路”邮轮旅游产品开发。2016年8月开通第一条“海丝”航线。数据显示，厦门港共接待国际邮轮79艘次，邮轮游客完成20.9万人次。2018年，厦门港致力于深度化、特色化产品的开发，特别是开启了我国首个以邮轮为载体的“一带一路”文化艺术交流推广等活动，展现闽南文化，传播乡音乡情。今年下半年，厦门母港继续运营10个“一带一路”航次，通过“邮轮+文化”传播模式，有效培育邮轮市场，打造“富文化母港、高颜值景城”，展示厦门丰富多元的文化旅游资源，吸引中外游客搭乘。
厦门港务控股集团有限公司董事长陈志平介绍，2017年，厦门港集装箱吞吐量达1038万标箱，位居世界第14位。目前，共开辟全球航线149条，通达全球44个国家的138个港口。其中，“一带一路”沿线航线53条，途经挂靠18个国家和地区的38个港口，年集装箱吞吐量115万标箱，涨幅达34%。同时，开发“一带一路”特色航线，越来越多的游客选择邮轮体验“海丝”之旅。厦门港还以重点经贸产业园区为合作平台，共同打造新欧亚大陆桥、中蒙俄、中国—中亚—西亚、中国—中南半岛等国际经济走廊，开通5条海铁联运班列。陈志平表示，目前，厦门港已具备停靠20万吨集装箱船（世界最大集装箱船型）和17万吨邮轮的能力。未来，厦门港将打造成为东南亚与美洲、东北亚等地的中转中心，成为与东南亚国家交流合作的海上交通枢纽，作为国际枢纽港的地位将更加明显。