中国网/中国发展门户网讯 据国新办网站消息，国务院新闻办公室于2月28日上午举行新闻发布会，交通运输部部长李小鹏在回答提问时表示，“四好农村路”对于农民群众脱贫致富奔小康，对于实施乡村振兴战略，对于加快农业农村现代化都有重要的意义。交通运输部一定认真贯彻落实习近平总书记的重要指示和各个部门、各个地方共同努力，推进“四好农村路”的建设。
记者：想请问一下李部长，今年也是习近平总书记就“四好农村路”作出重要批示的五周年，作为乡村振兴的重要的新兴力量，请问交通运输行业为农村的老百姓带来哪些福祉？
李小鹏：谢谢央视的提问。“四好农村路”的“四好”是指把农村公路建设好、管理好、养护好和运营好。这“四好”是习近平总书记亲自总结提出，亲自领导推动实践的一项民心工程、民生工程、德政工程。习近平总书记第一次就“四好农村路”做出批示是2014年3月份，距今已经有五年的时间，五年来，交通运输部贯彻落实习近平总书记的重要指示，与有关部门和各个省（区、市）共同努力，推动“四好农村路”建设。
要说五年来的成绩，三句话：一是农村路网的规模不断扩大；二是共建共治的格局已经形成；三是服务水平不断提升。在路网规模方面，五年来，我们新建改建了农村公路139.2万公里，到去年底，总的里程已经达到405万公里，有99.64%的乡镇都通了硬化路，有99.47%的建制村通了硬化路。在治理的格局方面，31个省（区、市）都高度重视，出台了推进“四好农村路”建设实施意见，或者是把这项工作纳入到政府考核体系中去，共建共治的格局已经初步形成。在运输服务方面，通了路就要通车，到去年底有99.1%的乡镇和96.5%的建制村都通了客车，通了客车以后，农民朋友出门水泥路、出门硬化路、抬脚上客车，行动就更加方便了。
当然在看到成绩的同时，我们也要清醒的认识到存在的问题和不足。首先是建设的需求依然巨大。大家可能会问，不是都说百分之九十九点几的乡镇都通了硬化路，怎么还要大规模建设呢？我们国家太大了，0.1个百分点就代表一个很大的数字，还有很多的农村还没有通硬化路。二是养护的问题依然突出。路建好了，怎么养护、怎么管理？虽然有了初步的体制机制，但是还很不健全。三是出现一些“油返砂”、“畅返不畅”的现象，或者由于早期建设的标准不高，或者由于其他的问题，从过去的畅通又出现不畅通的问题。四是法律法规制度标准还不健全。最后是主体责任没有完全落实到位。所有这些问题我们都必须要高度重视，认真的加以解决。
下一步我们做好“四好农村路”的工作，总体看还是三点：第一，加大投入的力度，加快建设的进度，把短板补齐。第二，完善规划、完善政策、完善法规、完善标准。在规划方面，我们正在准备制定农村公路中长期发展纲要，在政策方面，我们正在起草并且将要出台《关于推进“四好农村路”高质量发展的意见》。在法规方面，已经起草了《农村公路条例》，这个条例前不久向社会公众已经征求了一次意见，现在我们正在根据大家的意见进行修改完善，将来按照程序逐步履行立法的程序，争取早日出台。第三，加大落实的力度。农村公路建设和所有各项工作一样，需要认真的抓好落实，各个地区、各个地方，特别是在基层在抓落实的具体的措施和办法，比如说在一些地区已经实行了“路长制”，通过路长调动当地的积极性，促进当地做到“四好”。这个经验我们正在进行推广。再比如说我们还要积极的推进“四好农村路”示范县的各项工作，通过示范县带动更多的地区来搞好“四好农村路”建设。