本报格尔木5月7日电 （孔祥文）7日，中铁二十二局集团施工人员操作庞大的架桥机，将最后一片箱梁稳稳地放到茫崖湖2号特大桥上。至此，格尔木至库尔勒铁路青海段主体工程顺利完工，这条被誉为“大漠新丝路”的丝绸之路经济带南通道重要部分建设取得突破性进展。
中铁二十二局集团格库铁路项目经理耿爱民介绍，全长约1213.7公里的格库铁路位于青海省西部与新疆维吾尔自治区东南部，地处青海省海西蒙古族藏族自治州、新疆巴音郭楞蒙古族自治州境内，是国家重点项目，同时也是中国第三条进出疆大动脉。线路东起青海格尔木，西抵库尔勒，格库铁路青海段全长506公里，穿越青藏高原的戈壁荒漠区域。建成后，库尔勒到格尔木由原先乘坐汽车班车的26个小时，缩短至火车客车的12个小时左右。
格库铁路将极大释放沿途地区既有运力，促进西部开发及与内地的交流，有利于带动南疆区域经济发展。该线路也将进一步完善我国内陆与中亚、地中海等地区的陆路运输通道，推进“一带一路”的发展。
中铁二十二局集团承建了格库铁路青海段五标段11公里的土建施工任务，同时，负责青海段铺轨和桥梁生产、架设任务。据悉，青海段T梁预制、架设951孔。历时2年8个月，终于在今天架设完成所有桥梁，使格库铁路青海段率先完成线下主体工程，并创下单日10片的高原铁路架梁纪录。据悉，格库铁路青海段预计今年6月份完成铺轨，铁路全线预计2020年通车。