中国网/中国发展门户网讯 12月12日凌晨2时整，由中交二航局承建的深中通道伶仃洋大桥东锚碇地连墙工程全部完成，为下一步基坑开挖打下坚实基础。
12月12日凌晨2时整，由中交二航局承建的深中通道伶仃洋大桥东锚碇地连墙工程全部完成。
深中通道项目地处珠江三角洲核心区域，是集“隧、岛、桥、水下互通”四位一体的跨海通道集群工程。中交二航局主要承建了伶仃洋大桥东索塔、东锚碇、上游侧主缆架设、钢箱梁安装等内容。
12月12日凌晨2时整，由中交二航局承建的深中通道伶仃洋大桥东锚碇地连墙工程全部完成。
东锚碇混凝土设计总量约37万立方米，基础采用2×65米直径的“8”字形地下连续墙基础。其中锚碇地连墙浇筑混凝土总量3万余立方米，最后嵌入中风化花岗岩4米，终孔最大深度达66.5米。该锚碇地连墙基础平面尺寸长107.1米，宽65米，壁厚1.5米，由两个外径65米的非完整圆和一道隔墙组成。伶仃洋大桥锚碇为整个深中通道桥梁工程的关键控制性工程。
12月12日凌晨2时整，由中交二航局承建的深中通道伶仃洋大桥东锚碇地连墙工程全部完成。
据悉，深中通道项目预计2024年建成通车，通车后，从广东深圳快速直达广东中山,通行时间由以往的2小时缩减为30分钟。（张政 卢慧）