南方日报：“一带一路”将为全球化带来怎样的改变？
王义桅：“一带一路”引领的新型全球化是以发展为导向的，是投向实体经济和基础设施建设的，实现互联互通的投资规模达几十万亿，如果能完成这样的任务，发达国家和发展中国家都将从中受益，尤其是陆海联通，将产生巨大想象空间。
1.0版本需要升级换代
南方日报：您在多个场合提到，“一带一路”即将进入2.0版本，其中的含义是什么？
王义桅：从历史来看，1.0版本是从丝绸之路的复兴开始的，还有古丝绸之路的痕迹存在。2.0版本是时间和空间上的拓展，内涵上已不仅仅是“走出去”，而更多是有全球视野的“走进去”，是1.0版本的升级换代。
当前，英国脱欧等“黑天鹅”现象频出，而根据美国、英国国防部报告，未来20多年世界都将进入转型期，未来数十年要面对的挑战包括气候变化、人口的快速增长、资源短缺、意识形态复苏等，以及世界权力从西方向东方的转移。这是我们建设“一带一路”的时代背景。
“一带一路”建设以基础设施为主，周期很长，成本高，要建设不容易，要守住运行也不容易。这就要以前瞻式思维才能解决问题。“一带一路”也需要借助发达国家的力量，这是人类共同的事业，整个世界都将从中获益。
南方日报：近些年来，我国同“一带一路”沿线国家的贸易、投资、对外承包工程、服务外包等方面的增长形势都相当喜人。未来“一带一路”沿线国家在全球经济中将承担怎样的角色？
王义桅 此前，全球分工是发展中国家向发达国家开放市场，尤其是以中国为代表，成为“世界工厂”，也形成了同发达国家的竞争，这引发了他们对中国制造业的一片抱怨，其间互补合作的空间也越来越小。
当下的“一带一路”沿线国家，与上世纪80年代改革开放初期中国的现状是一样的。他们需要中国的技术和资金，中国需要他们的市场,这让中国和其他国家的经济结构和发展模式转型提供一个可能性。我认为，这解决了原来发展模式不可持续的问题，寻找到了新的合作亮点，促进了世界经济的增长。
未来海外产值要超过国内
南方日报：在“一带一路”落地过程中，将为中国企业带来哪些机遇和挑战？
王义桅：近些年来，中国企业大量“走出去”，国内市场已经满足不了他们的需求，发达国家出于技术保护的考虑，也对中国投资设置重重限制，我们发现原来的模式出现了问题。而“一带一路”沿线国家处于工业化待起飞的阶段，给中国企业“走出去”提供了空间。比如电力，世界上还有13亿人口没有用上电，正是中国企业大显身手“走出去”的空间和机会。
而到了一定阶段，企业“走出去”将不再是单打独斗，而是整个产业链全部延伸，未来的市场空间更大，“海外GDP”要超过国内的GDP。因为“一带一路”沿线涵盖了44亿人口，虽然经济不发达，但增长潜力是无限的。
南方日报：广东可以为“一带一路”建设作出了什么样的贡献？
王义桅：从全国来说，广东在“一带一路”沿线的布局是最领先的，广东不少企业早早就起步了。“一带一路”部分国家也在学习广东特别是深圳的成功经验，比如柬埔寨的西哈努克港、巴基斯坦的瓜达尔港、肯尼亚的蒙巴萨港都是广东港口模式的复制。
其中，蒙巴萨就宣称要成为深圳一样的城市，带动整个东非找到出海口，并且铁路延伸到内罗毕乃至乌干达、埃塞等邻国，形成经济最有活力的区域。
广东在一些领域的先行先试，不仅让中国给世界提供了成功经验，接下来也要勇于将自己的经验传递出去。在这个方面，可以通过开展职业教育和培训来完成，比如培训这些国家如何搞开发区、工业园区等，最后形成海外合作中心、产业转移中心、创新中心等等，为“一带一路”国家贡献自己的经验和智慧。